1、在使用方面，应增加避免污染物侵入的措施 应采取有效措施控制污染物入侵，如在油箱呼吸孔内安装高效空气滤清器、必须过滤新油等，还必须提高液压缸本身的抗污染能力。
2、在设计上，改进密封件，选择组合密封件和混合密封件的密封形式（结构），液压缸的使用寿命将显著提高。O形环密封件、耐磨环和滑环材料一般为聚四氟乙烯石墨，由于纯聚四氟乙烯容易产生塑性蠕变，只适用于低压、低耐磨性的工况。如果使用的密封环是加入石墨填料后形成的复合材料，可以有效改善其特性，提高其抵抗塑性蠕变的能力～3倍，负载作用引起的初始变形减少30倍～60％：刚度提升2～3倍:加热尺寸稳定性提高2倍，硬度提高l0～15％。O形环密封的弹性力使密封滑环紧贴密封表面，产生密封压力实现密封。当内部液压增加时，O形圈密封件会进一步变形挤压滑环，从而增加密封压力，提高密封性能。该结构具有摩擦阻力低、耐磨性好、自动补偿磨损、吸收缸内硬颗粒等特点，可完全密封。如果液压缸的密封选择O形圈，Yx形密封环混合，O形圈混合为避免Yx形密封圈与O形圈密封件之间的内压，Yx形密封圈应在其中间加工1～5.1的出气孔。使用经验表明，当液压缸退回时，两个密封件之间的“漏油”（低压油膜堆积）被带到气缸体内，没有漏水通过小孔流出。选择这种结构，无论液压缸在什么工况下，液压缸的油膜都能保持在较小的水平。O形圈的压缩量(动密封)一般控制在其截面尺寸的10％左右。
3、配件的选择 密封件的材料、形状和压缩量对液压缸的使用寿命和工作效率有很大的影响。除可靠密封外，还应有较长的使用寿命和较少的摩擦损失。目前，密封厂家很多，选择质量稳定的优质密封也很重要。
4、制造加工方面 液压缸表面镀铬后，应将镀后抛光改为镀后抛光方法。虽然磨前需要增加涂层厚度（一般直径方位提高0.02左右），但可以很好地去除镀铬缺陷，并测试涂层的结合性。此外，由于切割表面的微观不均匀，谷物可以储存润滑脂，不仅提高耐磨性，而且延长使用寿命。例如，套筒缸产品，镀后抛光与镀后抛光的使用寿命差距较大，特别是批量生产。严格清理机械部件的边缘，特别是密封槽的边缘和细金属边缘，严格组装前清洗。气缸内孔光加工采用滚动压力，可显著提高气缸表面的疲劳极限和抗晶间腐蚀特性。摩擦副表面的粗糙度一般控制在Ra0.4～0.8之间。
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