第一类密封件无异常；
1.低压时渗油不漏，安装表面粗糙度差——改善表面粗糙度，使用硬度较低的密封件。
2.液压缸的油环增大，每次行程都会滴几滴油，形成防尘圈唇部刮去油膜更换防尘圈的原因。
3.低温时漏油，高温时不漏油。有两个原因。一是偏心太大，二是密封材料选择不当。耐寒密封可以解决问题。
第二类密封件有异常情况。
1.主油封表面硬化，滑动面破裂；原因-异常高速工作压力过高。
2.主油封表面硬化，整个封闭油封破碎；原因——液压油变质，油温异常升高，臭氧损坏密封，漏油。
3.主油封表面的磨损与镜面一样光滑；原因——微动时代压力过高，行程细微。
4.主油封表面镜面损坏不均匀，密封件溶胀；原因-侧压过大，偏心过大，使用不当的油和清洁剂。
5.主油封滑动面有损伤和划痕；原因是电镀不良，配合面粗糙，液压缸材料不当，含杂质。
6.主油封唇顶部有破裂疤痕压痕；原因——安装倒角不当、安装、储存方法不当。
7.主油封滑动面有压印；原因-隐藏外来杂物。
8.主油封口有裂缝；原因-用油不当，工作温度高或低，背压高速过高，脉冲压力频率过高。
9.主油封有炭化烧糊变质；原因-残余气体产生绝热压缩。
10.主油封后跟挤出有裂缝；原因是压力过大，挤出间隙过大，支撑环使用得当，沟槽安装设计不合理。
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撰：刘俊杰
