氟橡胶（Fluoroelastomer）是一种高性能弹性体，具有优异的耐化学性、耐热性和耐油性，广泛应用于航空航天、汽车、化工和医疗等领域。氟橡胶主要包括过氧氟橡胶（HFP-based fluoroelastomer）和普通氟橡胶（VDF-based fluoroelastomer）。本文将详细探讨这两种氟橡胶的区别，包括它们的化学结构、物理性质、性能特点以及应用领域。
1. 化学结构
过氧氟橡胶
过氧氟橡胶，也称为六氟丙烯（HFP）基氟橡胶，其主要化学结构单元为六氟丙烯（HFP）和偏二氟乙烯（VDF）。其通式为：
−(CH2−CF2−CF2−)n−
普通氟橡胶
普通氟橡胶，也称为偏二氟乙烯（VDF）基氟橡胶，其主要化学结构单元为偏二氟乙烯（VDF）和四氟乙烯（TFE）。其通式为：
−(CH2−CF2−CH2−CF2−)n−
2. 物理性质
过氧氟橡胶
- 密度：过氧氟橡胶的密度较高，通常在1.8-2.0 g/cm³之间。
- 硬度：硬度较高，通常在邵氏硬度A 70-90之间。
- 拉伸强度：拉伸强度较高，通常在10-20 MPa之间。
- 耐热性：过氧氟橡胶具有优异的耐高温性能，可在高达200°C的环境中长期使用。
普通氟橡胶
- 密度：普通氟橡胶的密度较低，通常在1.7-1.9 g/cm³之间。
- 硬度：硬度较低，通常在邵氏硬度A 60-80之间。
- 拉伸强度：拉伸强度较低，通常在5-15 MPa之间。
- 耐热性：普通氟橡胶的耐热性稍逊于过氧氟橡胶，可在高达150°C的环境中长期使用。
3. 性能特点
过氧氟橡胶
- 耐化学性：过氧氟橡胶具有极佳的耐化学腐蚀性能，能够抵抗大多数化学品的侵蚀，包括酸、碱和有机溶剂。
- 耐油性：具有优异的耐油性和耐燃料性，适用于油类和燃料环境。
- 耐候性：在紫外线和臭氧环境中具有良好的耐候性。
普通氟橡胶
- 耐化学性：普通氟橡胶的耐化学性也很好，但略逊于过氧氟橡胶。
- 耐油性：耐油性和耐燃料性较好，但不如过氧氟橡胶。
- 耐候性：耐候性良好，但略逊于过氧氟橡胶。
4. 应用领域
过氧氟橡胶
- 航空航天：由于其优异的耐高温和耐化学性能，过氧氟橡胶广泛应用于航空航天领域的密封件和垫片。
- 汽车工业：用于制造高性能发动机密封件和燃油系统部件。
- 化工：用于制造耐腐蚀的管道密封件和阀门。
普通氟橡胶
- 汽车工业：用于制造密封件、垫片和软管，尤其是在燃油系统和润滑系统中。
- 工业设备：用于制造耐油耐化学品的密封件和橡胶制品。
- 电子电器：用于制造耐高温和耐化学品的电缆和连接器。
结论
过氧氟橡胶和普通氟橡胶在化学结构、物理性质、性能特点和应用领域上存在显著差异。过氧氟橡胶以其更高的耐热性、耐化学性和耐油性在高端应用中占据重要地位，而普通氟橡胶则以其成本效益和多功能性在广泛的应用中发挥作用。了解这两种氟橡胶的区别有助于在实际应用中选择最合适的材料，以满足特定的需求。
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